传奇历史 接连堕入欠、降薪风云 哪吒汽车能否凯旋IPO？

哪吒汽车“欠薪风云”未平，“降薪风云”再起。10月29日，哪吒汽车负责启动公司全员股权引发策划，将拿出5%的股份(估值约20亿元)，行动股权引发分拨给整体职工，同期里面布告了工资及绩效考察的新决策。

据悉，哪吒汽车这次薪资调整的具体决策为，职工年薪100万元以上降薪30%；年薪50万—100万元降薪20%；年薪30万—50万元降薪10%；年薪30万元以下落薪5%。在上述决策的基础上，要是职工工资仍高于“岗亭工资”，需要再降10%。

哪吒汽车称，本次引发和调薪策划是为尽早实现公司筹画现款流转正观念的一部分。“接下来，哪吒汽车还将扩充机构精简、缩短冗员、业务聚焦、扁平经管等一系列降本增效的举措。”对此，有分析觉得，哪吒汽车此举是为赴港IPO作念准备。

“薪资架构调整后，职工薪资会补都披发。”哪吒汽车干系负责东谈主在继承中国经济网记者采访时示意，当今公司里面经餬口产一切泛泛，日常使命有序开展中，正在积极向用户委派新车，并策划参预广州车展。IPO在泛泛鼓舞中。

接连堕入欠、降薪风云

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早在本年2月，哪吒汽车就被曝出推迟披发年终奖、公积金和工资。哪吒汽车CEO张勇那时回答称，“从2016年启动，职工的工资、奖金、社保，咱们从莫得晚过一天实现。客岁日子那么难，也莫得念念过降薪、裁人，可能公司少部分职工不习尚过苦日子吧，看来有必要把冷气传递到每一个东谈主了。”

张勇所说的“把冷气传递到每一个东谈主”，在8个月后的深秋一语成谶。10月16日，有哪吒汽车职工在外交软件发文称，哪吒公司上月工资莫得泛泛披发，公司欠了供应商好多钱，奉劝世界严慎购买哪吒汽车。

哪吒汽车回答称，公司一线职工和工场工东谈主都是定期披发；近期公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资披发稍慢，坐实了“欠薪”的传言。加之这次“降薪”事件，也曾的“新势力销冠”展现出式微的一面。

行动较早一批造车新势力，合众新动力建立于2014年，但直到2018年行动子公司的哪吒汽车才负责落地。随后，哪吒汽车先后推出了哪吒N01、哪吒U、哪吒V，以及哪吒S等车型。成绩于高性价比和“科技平权”的上风，哪吒汽车销量逐年攀升，2022年以15.2万辆的成绩登顶造车新势力，迎来属于我方的高光时刻。

但是，2023年景为哪吒汽车的调整点。这一年，中国新动力汽车年销接近千万辆，理念念、蔚来、零跑和小鹏汽车等主流造车新势力百废具兴，反不雅哪吒汽车却迟缓掉队。2023年，哪吒汽车全年销量为12.75万辆，同比下落超16%，跌落至造车新势力第五名；本年前9个月，哪吒汽车销量8.59万辆，同比下落12.13%，仅完周至年销量观念的约三成。

与此同期，哪吒汽车的年亏蚀额呈逐年扩大趋势。数据露馅，2021年到2023年，哪吒汽车净亏蚀鉴识为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计净亏蚀额高达183.73亿元。

能否凯旋IPO至关蹙迫

哪吒汽车如今的碰到，与威马汽车此前的阅历有诸多近似之处。二者都是较早一批进犯“汽车圈”的造车新势力，在销量端有属于我方的高光时刻，累计亏蚀超百亿，距离IPO仅差临门一脚……

区别之处在于，威马汽车的产物线相对单一，市集竞争力日渐下滑，后续无法跟上新动力车市集快速发展的节律，再加上遇到的资金窘境永恒无法得到有用处置，最终倒在了IPO的前一刻，独创东谈主沈晖远遁国外。

比拟之下，哪吒汽车旗下产物相对丰富，其官方网站露馅当今共有6款车型在售；同期哪吒汽车在国内市集有一定起色，在“金九银十”汽车破钞旺季，通过推出多场促销行为，得回部分订单和市集关切。

哪吒S猎装

聚焦国外，哪吒汽车则不息精湛的市集证明。本年上半年，哪吒汽车国外售量达17687辆，同比增长154%，蝉联造车新势力出口量第一；其中哪吒V右舵版在泰国纯电动市蚁集的份额已靠拢20%。自2021年拓展国外市集于今，哪吒汽车已累计出口朝上3.5万辆汽车。此外，哪吒汽车在泰国、印尼和马来西亚当地，也曾有在建和投产的工场。

值得关切的是，当今正处于哪吒汽车IPO的关节本事。本年6月26日，哪吒汽车的母公司合众新动力向港交所递交上市肯求；8月3日，中国证监会条目合众新动力提供补充材料。哪吒汽车干系负责东谈主示意，当今IPO在泛泛鼓舞中。

业内东谈主士觉得，哪吒汽车能否凯旋实现IPO，将在一定进度上决定接下来的侥幸。要是冲刺IPO凯旋，哪吒汽车不仅成为继理念念、蔚来、小鹏、零跑和极氪之后，第五家凯旋上市的国内造车新势力，当今面对的窘境也将应刃而解；要是谜底是筹商的，那么威马可能成为其前车之鉴。(图/文 中国经济网记者 姜智文)

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