品牌历程 联合小SUV 起亚索奈 10万落地L2级智驾

起亚在索奈上的玩法，可以说是空前的，从来莫得联合品牌作念到过这个地步。为什么这样说呢？让社长带民众一齐看一下。 （1）五重buff重迭，拉满性价比 8万级的联合车，昔日无意莫得，但这两年其实也曾运转持续出现了。

单从价钱来看，索奈给东说念主的颠簸度似乎莫得那么大。但将它的全体实力证据一下，民众就会发现它的性价比也曾有点拉满了。

当先，什么样的联合车会打到8万级别？民众回思一下，是不是都是那些老款的，N年没换代的联合轿车？原因很粗浅，这些车插足国内的时间也曾很深切，研发资分内担得差未几了。零件也差未几都国产化了，打价钱战，它们打得起。

再或者便是一些所谓的“特d供车”，打着专为中国市集建设的幌子，如真的一些方面作念了简配，也莫得那么多的工夫授权用度，这样的车价钱方面伸缩空间更大。

而索奈是什么车呢？它是起亚的全球车型径直引进，安全性各方面亦然全d球级别的，这意味着它的资本不会低。

另一方面，一些品牌还会打“擦边球”。将轿车底盘改一下，作念成SUV的造型。这样既有了SUV的实用性，资本又可以向轿车平台看皆。唯d一的谬误，简略便是莫得了SUV的多功能性，因为轿车底盘的限制太大了。尤其是在预算不够多的小SUV限制，这种情况更是数不胜数。

索奈也不是这样回事，它是基于真确的SUV架构打造。不仅有同级提高的全景视线，还领有181mm的超高离地马虎。新车有通顺、经济、旺盛、智能四种驾驶形式，轻松搪塞各式复杂的驾驶场景，不像一般小SUV那样“调虎离山”。

在能源竖立方面，起亚索奈也莫得缩水。新车搭载了纯属可靠的1.5L Smartstream发动机，合作IVT变速箱，这也算是当代集团绝顶经典的能源组合了。靠近千般出行场景，都能充分兼顾能源性与燃油经济性。

智能化方面更是标杆，最新的Kia Connect&百度智能互联系统3.0，孝顺了不输新势力的智能座舱。同级荒原的L2级智驾系统上车，更是让新车的可玩性达到了新的高度。

在其他车企看来，全球车型要“加钱”，真SUV要“加钱”，黄金能源总成要“加强”，智能座舱、智能驾驶这些都要“加钱”。而索奈的作念法却是，把这些上风全部三军覆灭，还保管了8万级的价钱，这种玩法十分有数。 （2）智驾加旺盛，要作念10万标杆？ 最近几年，新势力们卷起了一股智驾风。说念路交通环境越来越复杂，用车场景越来越丰富，高阶的智驾如实上风明显。但谬误也雷同明显，那便是这些高竖立的车，尚未卷到10万以下。

起亚索奈的出现，行将突破这种场面。

新车配备了10.25英寸的多媒体触控屏，辅以10.25英寸的炫彩液晶仪容盘，通盘这个词座舱的科技视觉完毕绝顶可以。而最新的Kia Connect&百度智能互联系统3.0，则可以完结真确的车内全面限度。包括及时在线导航，智能语音，在线文娱，云尔限度都能作念到。

几年前，谁能思到联合车初学级的燃油SUV，可以在车上看听音乐、电影，致使通过智能系统限度家居。

与其他联合燃油车的保守不同，索奈的语音限度还有双音区语音识别功能，能得志年青东说念主对智能互联、信息文娱的需求。新车还维持OTA升级功能，可以作念到常用常新。此外，像智能钥匙、手机无线充电、BLE手机蓝牙钥匙这些主流竖立，索奈也逐个配备。

智能驾驶方面，索奈的L2级智能驾驶提拔系统可以全标的障翳市区、郊区、高速的全部工况，致使乡村小径也能激活使用。

新车维持前线防范碰撞提拔&劝诫，维持车说念保抓和防偏离提拔，关于这个级别的车型来说，这都是越级的智驾功能。而且索奈这些功能也不是粗浅的“能完结”，是真确“作念到位了”。

以它的前线防碰撞提拔功能为例，不仅可以识别车辆，也能识别行东说念主以及两轮车。不仅能作念到50km/h以上的碰撞预警、主动刹车，在最低时速5km/h时碰到遏制物，也一样能完结主动刹停。

索奈还特别建设了一些高阶功能，比如靠近动态遏制物时，可以作念到时速130km/h的情况下主动刹车。起亚作念了特别的优化，在这种超高速的情况下刹车依旧保抓车身姿态牢固。不像粗俗司机高速急刹，车内一阵东说念主仰马翻，致使还可能出现车轮打滑导致事故。

另外，收货于精度更高的录像头的匡助，索奈竟然可以完结超170km/h时速下的相识居中行驶。天然开到这样的速率咱们也不残酷，但能作念到这少许，讲明起亚的工夫留出了充足多的冗余。

新车还配备了ISLA智能限速提拔、LDW车说念偏离劝诫、HBA远光灯提拔、DAW驾驶员珍办法劝诫等这个级别很有数到的智能驾驶提拔竖立，淌若把通盘的初学级SUV放在一齐，索奈算得上智能标杆。

天然定位是小SUV，但索奈也作念了不少的翻新。收货于最新平台架构的上风，新车完结了空间最大化，况兼后排中央地台的高度作念到了最低。天然比不上一些纯电车型，但比拟同级的燃油车，照旧挺优秀的。

在乘坐体验方面，新车也有计划到了每一位驾乘者，后排都配备皮质座椅，也引入东说念主体工学缱绻。宽大结实的座椅，不仅带来了更好的乘坐体验，也为驾乘东说念主提供了更优秀的体魄承托性。新车的前排座椅头枕维持4向可调，后排座椅头枕维持2向疏通，况兼后排座椅还能折叠（6：4），发扬不输同级自主。 写在最d后 旧年索奈初次亮相时，卖点似乎还放在颜值上。新车用上了起亚“Bold&Wild”全新缱绻理念，搭配密致的Star-Map星图LED前大灯，确完全够前锋。没承思答案渐渐揭开，发现这款新车的惊喜真的是太多了，万能的智驾发扬，出色的实用性，外加全球车型所带来的安全感，以及真SUV的多功能。

关于如今的年青东说念主来说，8万级的价钱能领有这样一款全面的全面的联合袖珍SUV，照旧很可以的。但需要顾惜的是，在10万内袖珍SUV市集，起亚索奈除了要与不那么过劲的联合竞品较量外，它更多照旧要和日眉月异的自主产物作念往复，和它们比，索奈还要付出更多奋力。